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聚焦 2020-05-27 18:05

美国空军研究实验室举办X-51A飞行器试飞十周年庆典活动

石峰 摘自 美国空军研究实验室网站

据美国空军研究实验室网站2020年5月26日刊文,2020年5月26日,美国空军研究实验室(AFRL)航空航天系统局举行了超声速超燃冲压喷气发动机飞行器X-51A试飞十周年庆典活动。

2010年,X-51A在加利福尼亚海岸附近进行了超声速飞行,为后续高超声速技术的发展奠定了基础。高超声速飞行通常定义为速度高于5马赫的飞行。在这种条件下,常规涡轮发动机无法满足热量、压力等方面的要求。由于高超声速飞行器发动机点燃时产生大量热量,因此X-51A将燃油管线绕在发动机周围,一方面可以冷却发动机,另一方面也可以使燃料加热至最佳燃烧温度。

在试飞期间,X-51A飞行加速时间超过3分钟,飞行距离160海里(296千米),最高速度4.87马赫。试飞后,AFRL将X-51A推进测试、风洞测试、计算流体动力学分析结果与飞行测试数据进行了综合,充分证明了超燃冲压发动机概念在航空航天领域的适用性。另外,X-51A其他关键技术,如热保护系统/材料、机身/发动机集成、高速稳定性和控制性等也为空军后续高超声速系统的发展奠定了基础。

参与2010年X-51A试飞工作的团队包括美国航空航天系统局、波音公司、普惠公司、安德森空军基地第412测试营、穆古角海军试验场、美国宇航局等。这个由政府机构、行业厂商组成的团队共同成就了X-51A项目的成功。

总体来看,X-51A完成的9分钟飞行试验是一个典型的成功案例,证明了使用烃类燃料的吸气式高速超燃冲压发动机应用的可行性。NASA还曾使用氢气作为燃料以更高速度进行过超燃冲压发动机试验,但发动机仅运行了约15秒。实践证明,AFRL的研究成果是更具可行性的。

目前,美国宇航局正与国防高级研究计划局(DARPA)等机构合作,继续开展“高超声速吸气式武器概念”(HAWC)、“战术助推滑翔”(TBG)等项目的研究工作。AFRL将继续为高超声速系统研究提供尖端的技术支撑。

(欢迎转载,转载请标明引自“航空工业信息网”)

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